The Codex Project, Jeep Gladiator Bermesin Hellcat Pertama Di Dunia
Jeep Gladiator yang dimodifikasi dengan mesin Hellcat tidak bisa dihindari. Pada bulan April lalu, para eksekutif Jeep mengatakan bahwa mesin bertenaga 707 Hp cocok di ruang mesin Gladiator, tetapi menyisakan sedikit ruang untuk aliran udara atau crumple zona yang efektif, itu alasannya mengapa swap-engine ini tidak mungkin menjadi opsi pabrikan.
Sebuah Gladiator 2 pintu dari Jeep juga sangat diragukan, hanya karena model seperti itu tidak akan terjual sebaik varian empat pintu. Namun, Hellcat Gladiator dua pintu bisa menjadi sangat epik, dan Dynatrac yang berbasis di California akan mewujudkannya dengan Codex Project.
Dynatrac sudah memiliki reputasi untuk menciptakan beberapa Jeep kustom yang keren, tetapi Gladiator ini jauh lebih dari sekadar suspension lift kit dan swap gardan. Faktanya, aspek-aspek itu bahkan belum tiba, karena tahap pertama baru saja selesai dan seperti yang bisa kita lihat dari klip YouTube Dynatrac, itu bukan tugas yang mudah. Dynatrac mencari bantuan dari America's Most Wanted 4x4 yang berbasis di Michigan, tempat di mana truk baru itu benar-benar dipotong menjadi dua.
Spesifikasi tentang semua perubahan belum diketahui, tetapi Gladiator baru ini kehilangan panjangnya sekitar 0.6 meter dari versi standar. Wheelbase dikatakan berada pada kisaran 118 hingga 120 inch, dan meskipun area tempat duduk belakang dilepas, mereka masih mempertahankan sesuatu dari kabin kecil yang diperluas untuk penyimpanan tambahan. Dan kemudian ada Hellcat-swap, tetapi jujur, itu tampaknya menjadi bagian yang paling mudah dari proyek ini. (motor1 14/5/2019)
Sebuah Gladiator 2 pintu dari Jeep juga sangat diragukan, hanya karena model seperti itu tidak akan terjual sebaik varian empat pintu. Namun, Hellcat Gladiator dua pintu bisa menjadi sangat epik, dan Dynatrac yang berbasis di California akan mewujudkannya dengan Codex Project.
Dynatrac sudah memiliki reputasi untuk menciptakan beberapa Jeep kustom yang keren, tetapi Gladiator ini jauh lebih dari sekadar suspension lift kit dan swap gardan. Faktanya, aspek-aspek itu bahkan belum tiba, karena tahap pertama baru saja selesai dan seperti yang bisa kita lihat dari klip YouTube Dynatrac, itu bukan tugas yang mudah. Dynatrac mencari bantuan dari America's Most Wanted 4x4 yang berbasis di Michigan, tempat di mana truk baru itu benar-benar dipotong menjadi dua.
Spesifikasi tentang semua perubahan belum diketahui, tetapi Gladiator baru ini kehilangan panjangnya sekitar 0.6 meter dari versi standar. Wheelbase dikatakan berada pada kisaran 118 hingga 120 inch, dan meskipun area tempat duduk belakang dilepas, mereka masih mempertahankan sesuatu dari kabin kecil yang diperluas untuk penyimpanan tambahan. Dan kemudian ada Hellcat-swap, tetapi jujur, itu tampaknya menjadi bagian yang paling mudah dari proyek ini. (motor1 14/5/2019)
SHARE THIS POST
0 komentar: