Uji emisi buat g 300.
Gan, ane sebenernya newbie yg udah agak lama gak aktif. dan sekarang aktif lagi karena ada masalah:bosen:
jadi gini ceritanya. G 300 nya tiba tiba brebet alias tersendat mesinnya dan begitu nanjak rpm gak mau nambah kaya tenaganya ngempos. terus ane coba bawa ke pak Didin di manggarai utara. dan dia bilang harus ganti busi. Setelah udah ganti semua, masalah tak selsai. terus didin bilang, coba di bawa ke pak Maani karena membrannya sudah jebol. tapi sejak itu kok ane merasa bensin nya lebih boros. Kurang lebih 1 minggu kemudian ane bawa dah ke pulo gebang. Dan hasilnya kata anak buah maani (soni) katanya membran nya tidak bermasalah tapi nossel harus di ganti semua. Berhubung harga nossel g 300 sama kaya harga N Switch, jadi di coba di bersihkan fuel disc nya dulu dan di stel co nya tanpa mengganti nossel. Soni juga bilang kalau aktuator nya di stel sama pak didin terlalu boros bensin. Ane pikir pantes ya jadi cepet abis v power nya.Ternyata mesin sudah langsam, walau masih 90 persen, tapi wajarlah emang mungkin nossel kudu ganti atau namanya mesin udah 20 tahun pasti harus turun mesin (karena ane juga belum pernah turun mesin)
Setelah di coba pake keliling pejaten timur, ko bensin masih boros, dan terkadang mesin suka tersendat kemudian normal lagi. Tapi sih sekarang mesin cenderung stabil tapi bensin sangat boros dan tenaga kadang ngempos.
Dengan masalah itu ane berpikir baik baik. Jika nossel nya masalah atau mampet, kenapa bensin bisa boros? Berarti seperti kelebihan bensin. Makanya asep knalpotnya juga jadi pedes di mata. Oh, berarti pembakaran di ruang mesin tidak sempurna. jadi apa penybabnya ya? Setelah di bantu ama google, ternyata penyetelan co yg tidak pas membuat mesin tidak bertenaga dan boros bensin. karena kalau mau ngambil rumus ane dikit, api itu tidak akan nyala di bulan karna gak ada udara. Sama seperti mesin, jika kadar oksigennya kurang, maka pembakaran tidak sempurna. Jadi hanya boros bensinnya aja.... nah jadi ane berpikir mau coba uji emisi ke bengkel yg punya alat nya ( sekalian kasi tau ya bengkel yg recomend buat mercy ) atau juga yg dikenal dgn setel co. Karna ane liat di tempat maani nyetel co cuma pake "feelings)(perasaan) karena juga kata kepala bengkel nawilis jika kadar HC terlalu tinggi juga bisa membuat bensin boros alias bensin kebuanv buang. dan kadar oksigen pun juga harus cukup dalam ruang bakar. Jadi antara bensin, api dan oksigen juga semua nya harus seimbang dalam mesin. Tolong ya agan agan yg udah pengalaman kalo ada usul atau pendapat untuk masalah mobil ane, kasih tau ya.....:peace:
jadi gini ceritanya. G 300 nya tiba tiba brebet alias tersendat mesinnya dan begitu nanjak rpm gak mau nambah kaya tenaganya ngempos. terus ane coba bawa ke pak Didin di manggarai utara. dan dia bilang harus ganti busi. Setelah udah ganti semua, masalah tak selsai. terus didin bilang, coba di bawa ke pak Maani karena membrannya sudah jebol. tapi sejak itu kok ane merasa bensin nya lebih boros. Kurang lebih 1 minggu kemudian ane bawa dah ke pulo gebang. Dan hasilnya kata anak buah maani (soni) katanya membran nya tidak bermasalah tapi nossel harus di ganti semua. Berhubung harga nossel g 300 sama kaya harga N Switch, jadi di coba di bersihkan fuel disc nya dulu dan di stel co nya tanpa mengganti nossel. Soni juga bilang kalau aktuator nya di stel sama pak didin terlalu boros bensin. Ane pikir pantes ya jadi cepet abis v power nya.Ternyata mesin sudah langsam, walau masih 90 persen, tapi wajarlah emang mungkin nossel kudu ganti atau namanya mesin udah 20 tahun pasti harus turun mesin (karena ane juga belum pernah turun mesin)
Setelah di coba pake keliling pejaten timur, ko bensin masih boros, dan terkadang mesin suka tersendat kemudian normal lagi. Tapi sih sekarang mesin cenderung stabil tapi bensin sangat boros dan tenaga kadang ngempos.
Dengan masalah itu ane berpikir baik baik. Jika nossel nya masalah atau mampet, kenapa bensin bisa boros? Berarti seperti kelebihan bensin. Makanya asep knalpotnya juga jadi pedes di mata. Oh, berarti pembakaran di ruang mesin tidak sempurna. jadi apa penybabnya ya? Setelah di bantu ama google, ternyata penyetelan co yg tidak pas membuat mesin tidak bertenaga dan boros bensin. karena kalau mau ngambil rumus ane dikit, api itu tidak akan nyala di bulan karna gak ada udara. Sama seperti mesin, jika kadar oksigennya kurang, maka pembakaran tidak sempurna. Jadi hanya boros bensinnya aja.... nah jadi ane berpikir mau coba uji emisi ke bengkel yg punya alat nya ( sekalian kasi tau ya bengkel yg recomend buat mercy ) atau juga yg dikenal dgn setel co. Karna ane liat di tempat maani nyetel co cuma pake "feelings)(perasaan) karena juga kata kepala bengkel nawilis jika kadar HC terlalu tinggi juga bisa membuat bensin boros alias bensin kebuanv buang. dan kadar oksigen pun juga harus cukup dalam ruang bakar. Jadi antara bensin, api dan oksigen juga semua nya harus seimbang dalam mesin. Tolong ya agan agan yg udah pengalaman kalo ada usul atau pendapat untuk masalah mobil ane, kasih tau ya.....:peace:
SHARE THIS POST
0 komentar: