Wow, Ternyata Dual Clutch Gearbox BMW Tidak Punya Posisi “Parkir”

Buat kamu yang tidak familiar dengan dual clutch transmission BMW, ada satu hal yang kamu perlu tau, transmisi ini tidak punya posisi “Parkir”. Jelas tidak adanya posisi ini membuat sulit ketika ingin memarkir mobil dan mematikan mesinnya, apa jaminannya mobil itu tidak akan meluncur? Untungnya video terbaru dari BMW M di bawah ini akan menjelaskan dengan sederhana cara kerja DCT dan alasan tidak ada posisi “Parkir”.

Sebelum kamu menonton video di bawah ini, kamu harus ingat tentang transmisi manual, yang digemari juga oleh penggemar BMW di US. Transmisi ini juga tidak punya posisi “Parkir”, berbeda dengan transmisi automatic konvensional. BMW ingin memasukkan karakteristik transmisi manual ini dalam transmisi DCT miliknya itu.





BMW mengklaim gearbox ini akan mengkombinasikan kelebihan dari dua dunia, auto-switching dan manual switching. Hal menarik lainnya, seperti juga transmisi manual, DCT ini juga tidak punya torque converter. Jadi ketika kamu melepas pedal rem, mobil tidak akan langsung meluncur. Kamu bisa berakselerasi seperti dalam transmisi manual, dengan cara menekan pedal gas perlahan-lahan.

Satu sentuhan saja sudah cukup untuk mengaktifkan Low Speed Assistant. Lalu apa yang terjadi kalo kita memarkir mobil dan keluar dari mobil itu? Jika tidak ada posisi “Parkir”, posisi gigi apa yang harus kita aktifkan ketika keluar dari mobil? Jawabannya, bebas mau aktifkan posisi gigi mana saja. Pada saat mobil itu sudah dimatikan mesinnya, maka otomatis mobil itu akan berada di posisi “Parkir”.