Ini Dia All-New Isuzu D-Max, Lebih Keren, Tangguh & Sarat Teknologi
Untuk pertama kalinya dalam 8 tahun, Isuzu D-Max telah mengalami perubahan desain total dan baru saja memulai debutnya di Thailand, negara di mana ia akan dibuat.
Akan mulai dijual di sana pada tanggal 19 Oktober, All-new Isuzu D-Max 2020 membawa perubahan signifikan di semua lini. Dari segi styling, tampilannya lebih agresif dari model saat ini, terutama dalam versi Crew Cab 4x4, berkat grille yang lebih besar, lampu depan bi-LED yang lebih ramping dengan DRL berbentuk-U, dan bumper depan yang tajam.
D-Max 2020 juga dilengkapi profil samping yang lebih tebal dan lampu belakang LED ganda yang membuatnya terlihat lebih stylish dari sebelumnya. Bumper belakang baru juga berkontribusi pada penampilan yang lebih kuat.
Di dalam, D-Max generasi ketiga memperoleh dashboard yang lebih modern dan sarat teknologi dibandingkan dengan model sebelumnya, menampilkan layar infotainment 9 inch dengan Apple CarPlay dan Android Auto, konsol tengah berbentuk V, setir multifungsi, dan display digital 4.2 inch di panel instrumen. Pickup ini juga mendapatkan jok depan baru yang dirancang untuk mencegah cedera whiplash dan jok belakang yang lebih nyaman (pada model Crew Cab).
Isuzu juga mengatakan bahwa komponen interior pada trim level atas sekarang menampilkan permukaan yang diembos dan bertekstur "untuk tampilan sporty." Sementara itu, untuk versi dasar, pelanggan dapat memilih desain panel instrumen yang lebih dasar dan tahan lama.
Tergantung pada pasar, Isuzu D-Max 2020 akan menawarkan 2 powertrain turbodiesel 4 silinder yang ditingkatkan. Yang pertama adalah unit 1.9 liter (RZ4E) menghasilkan tenaga 150 Hp pada 3.500 rpm dan torsi 350 Nm pada 1.800 - 2.600 rpm. Pilihan kedua adalah unit 3.0 liter (4JJ3) yang menghasilkan 190 Hp pada 3.600 rpm dan torsi 450 Nm pada 1.600 - 2.600 rpm.
Kedua mesin dilengkapi dengan transmisi manual 6 percepatan sebagai standar, tetapi unit 1.9 liter juga menawarkan transmisi otomatis yang baru dikembangkan dengan torque converter yang diperkecil dan lock-up clutch yang terintegrasi dengan peredam sudut lebar untuk mendapatkan keuntungan dalam penghematan bahan bakar dan respon.
Pengembangan baru lainnya yang signifikan dibandingkan dengan D-Max sebelumnya yaitu versi 4x4 yang sekarang memiliki kopel aluminium tunggal untuk mengurangi berat. Lebih penting lagi, model 4x4 juga memperoleh electromagnetic rear differential lock yang meningkatkan kemampuan off-road dan mengurangi waktu yang diperlukan untuk beralih antara penggerak 2 roda dan 4 roda serta antara high dan low range.
Insinyur Isuzu juga melakukan perubahan pada suspensi, rem, dan kemudi yang dikatakan berkontribusi pada stabilitas dan handling yang lebih baik. (carscoops 15/10/2019)
Akan mulai dijual di sana pada tanggal 19 Oktober, All-new Isuzu D-Max 2020 membawa perubahan signifikan di semua lini. Dari segi styling, tampilannya lebih agresif dari model saat ini, terutama dalam versi Crew Cab 4x4, berkat grille yang lebih besar, lampu depan bi-LED yang lebih ramping dengan DRL berbentuk-U, dan bumper depan yang tajam.
D-Max 2020 juga dilengkapi profil samping yang lebih tebal dan lampu belakang LED ganda yang membuatnya terlihat lebih stylish dari sebelumnya. Bumper belakang baru juga berkontribusi pada penampilan yang lebih kuat.
Di dalam, D-Max generasi ketiga memperoleh dashboard yang lebih modern dan sarat teknologi dibandingkan dengan model sebelumnya, menampilkan layar infotainment 9 inch dengan Apple CarPlay dan Android Auto, konsol tengah berbentuk V, setir multifungsi, dan display digital 4.2 inch di panel instrumen. Pickup ini juga mendapatkan jok depan baru yang dirancang untuk mencegah cedera whiplash dan jok belakang yang lebih nyaman (pada model Crew Cab).
Isuzu juga mengatakan bahwa komponen interior pada trim level atas sekarang menampilkan permukaan yang diembos dan bertekstur "untuk tampilan sporty." Sementara itu, untuk versi dasar, pelanggan dapat memilih desain panel instrumen yang lebih dasar dan tahan lama.
Tergantung pada pasar, Isuzu D-Max 2020 akan menawarkan 2 powertrain turbodiesel 4 silinder yang ditingkatkan. Yang pertama adalah unit 1.9 liter (RZ4E) menghasilkan tenaga 150 Hp pada 3.500 rpm dan torsi 350 Nm pada 1.800 - 2.600 rpm. Pilihan kedua adalah unit 3.0 liter (4JJ3) yang menghasilkan 190 Hp pada 3.600 rpm dan torsi 450 Nm pada 1.600 - 2.600 rpm.
Kedua mesin dilengkapi dengan transmisi manual 6 percepatan sebagai standar, tetapi unit 1.9 liter juga menawarkan transmisi otomatis yang baru dikembangkan dengan torque converter yang diperkecil dan lock-up clutch yang terintegrasi dengan peredam sudut lebar untuk mendapatkan keuntungan dalam penghematan bahan bakar dan respon.
Pengembangan baru lainnya yang signifikan dibandingkan dengan D-Max sebelumnya yaitu versi 4x4 yang sekarang memiliki kopel aluminium tunggal untuk mengurangi berat. Lebih penting lagi, model 4x4 juga memperoleh electromagnetic rear differential lock yang meningkatkan kemampuan off-road dan mengurangi waktu yang diperlukan untuk beralih antara penggerak 2 roda dan 4 roda serta antara high dan low range.
Insinyur Isuzu juga melakukan perubahan pada suspensi, rem, dan kemudi yang dikatakan berkontribusi pada stabilitas dan handling yang lebih baik. (carscoops 15/10/2019)
SHARE THIS POST
0 komentar: