JEEP Grand Cherokee ZJ 1st Gen

Sekilas mengenai sejarah Jeep ZJ generasi pertama yang gw dah tau ya, paling ok kalo menurut gw dibanding adeknya yang nggak pake grand. dari segi suspensi depan belakang pake per ulir, dari mesin radiatornya 2 kali lebih besar jadi lebih dingin begitu juga kondensor acnya. untuk mesin lebih luas ruang pengerjaannya dan konstruksi mesinnya sama seperti jeep 4.0 lainnya. basically kalo ada yang jual dan mau ngerasain mobil cherokee saran gw beli aja ZJ dijamin gampang ngurusnya. ini karena bokap dah nggak maen mobil aja jadi udah pensiun ogah nuker nuker atau jual mobil ini lagi. jadi ya will be sitting in this garage for a very long time :)

anyway kalo ada yang mau tanya tanya, nyindir atau saran boleh aja nggak masalah biar nggak masuk engine ya masalahnya dikeluarin :toss:

Spoiler for Perjalanan panjang cerita ZJ ini: Show

jadi ini mobil bokap, dulu bokap beli mobil 23 terayes. gw coba kok boros dan nggak begitu enak ya. menurut gw loh... hehehe... iseng bongkar bongkar iklan mobil. tadinya mau ambil tavera em iseng kebelakang showroom nemu ginian. kesian amat nggak laku laku, takut kali ya orang beli ginian, :D

singkat cerita langsung tuker tambah ama terayes, beli dalam keadaan buta part dan jaringan yang jual komponennya. sekitar th 2014 gw mulai nyoba nih mobil, yah kalo kaki kaki sih emang gw akui kuat buanget keluarga jeep jaman dulu. tapi namanya gw orang perfectsionis nggak mau terima apa adanya.

mulai lah gw experimen bagian mesin, bersih bersih kerak pake dcm. pakein heatwrap DEI yang stok lama, bongkar radiator bersihin air lama berisihin kisi kisi. ganti pake air radiator beneran yang berwarna, hehehe... tambah lagi speedspark 6a single distributor, busi ganti pake jepang bkr6e. hasilnya adem ayem, macet dewa tetep dingin. kalo ac full gw ganti total semuanya baru, emang ac jeep itu antik nggak kayak ac jepang atau eropa.
jadi acnya dingin tapi berisik, biasanya gw pake fan 3-4 kalo lagi siang :bingung:

lanjut lagi experimen bagian kaki kaki, gardan belakang kena bearing bannya dan kena shaftnya kemakan juga, ganti baru ama copotan. kalo kaki kaki depan cuma modif rem cakram slotted and drilled, makin pakem. transmisi ngejedak karena setelan nggak pas, juga dah gw benerin. buat akurasi balancing spooring nah ini kasus lumayan nih, gw sendiri yang kalibrasi karena si mekaniknya bingung nggak kena kena mulu angkanya. link stabilizer ganti juga makin stabil, tapi dasarnya jeep bukan buat ngebut sih kecuali generasi JEEP Hennessy

prnya tinggal beli pompa power steering karena pompa power steering ini punya satu kelemahan, namanya o ring sekat di pipa persamaan. gw dah tanya harganya 2,5jt kw tapi, beli rem depan punya innova set, piston kaliper,dudukan break pad, 15jt an. buat rem belakang paling gw pake punya grandvitara sekitar 10jtan mungkin. gardan depan planetari dah bunyi 6 jt. lampu set depan soalnya yang satu kacanya copot pas dipake kakak gw :D 6jtan. sekalian finishing terakhir beli transmisi maticnya 6 jt. jadi baru lagi deh:ide: