Test Drive All New Brio: Asik Diajak Bermanuver
[split]Modcom, Bali - Menjadi sebuah kesempatan yang berharga bagi Modcom untuk bisa menjajal langsung ketangguhan All New Honda Brio. Kali ini PT Honda Prospect Motor (HPM) bersama Honda Surabaya Center (HSC) mengajak perwakilan awak media Jakarta, Bandung, dan Surabaya untuk menguji citycar andalannya pada 17 hingga 19 Oktober 2018 di pulau Dewata, Bali.
Sesampainya di Pulau Dewata, rombongan langsung diajak ke kawasan wisata Garuda Wisnu Kencana, Badung, Bali. Disana kita langsung dihadapkan dengan dua mobil All New Honda Brio yang sedang melakukan manuver diantara traffic cone. Suara decitan ban dan sedikit debu berterbangan membuat kita penasaran, bagaimana mobil mungil itu bisa melakukan manuver dengan cukup lincah.
Jawabannya ada pada mesin 1.2L i-VTEC 4 silinder yang bertenaga 90 PS pada 6.000 rpm dengan torsi puncak 110 Nm pada 4.800 rpm. Ditambah karena New Brio memiliki dimensi panjang 3.800 x lebar 1.680 x tinggi 1.485 atau memiliki perbedaan panjang 90 mm dibanding generasi pertama. Belum lagi jarak sumbu yang diperpanjang 60 mm yang secara otomatis membuat mobil ini menjadi stabil dan lincah.
Terlepas dari tenaga yang dihasilkan, ternyata dua mobil tersebut dikendarai oleh dua pembalap nasional yaitu Alvin Bahar dan Rio Saputro Boediharjo. Menurut mereka, All New Brio punya handling lebih lebih baik dari model lawasnya. "Semula dikira handling dan performanya akan berkurang, akibat dimensi bodinya lebih panjang, ternyata ini lebih baik. Asik banget diajak bermanuver. oh iya, suspensi masih asli standar bawaan pabrik lho," kata Alvin.
Dapat pernyataan resmi dari pembalap, Modcom jadi penasaran bagaimana jika langsung mencobanya.
#split#Eksterior
Untuk awalan, mari kita bahas eksteriornya. All new Brio hadir mengusung konsep "Proud Over Class" dimana pemiliknya merasakan kebanggaan memiliki Brio. Tampang depannya berani dan agresif. Ya, walau grill dengan warna piano black plus bumpernya mengadopsi dari sang kakak, Mobilio dan BR-V. Namun menurut Honda itu sebagai usaha menciptakan ciri khas dari mobil-mobilnya yang kini hampir semua mirip-mirip.
Tampilan Brio dulu yang imut kini seakan hilang dan tergantikan dengan lebih stylish dan sporty. Apalagi untuk tipe RS atapnya berwarna hitam layaknya sebuah panoramic roof. Nilai lebihnya ada pada bagian belakangnya nih. Sekarang Brio tidak memiliki pintu bagasi full kaca melainkan pintu bagasi model tail gate. Apalagi ada tambahan spoiler besar di atapnya, bikin tampilan belakangnya makin ciamik.
Interior
Okey, untuk pembahasan interior, Modcom coba duduk di kursi belakang terlebih dahulu, karena penasaran dengan dimensi yang lebih panjang. Yes, ternyata duduk dibangku belakang Modcom mendapat ruang kaki yang cukup lega untuk ukuran orang dewasa. Ruang bagasi All New Brio mampu menampung lebih banyak barang bawaan. Bisa muat dua koper berukuran sedang atau satu kereta bayi ke dalamnya.
Menurut Honda, volumenya lebih besar 84 liter dari model sebelumnya dan mulut bagasinya pun lebih besar 15%. Sehingga tak perlu kesulitan memasukkan barang yang berukuran agak besar ke dalam kabin dari pintu bagasi. Tak ketinggalan, jok baris kedua juga bisa dilipat jika dibutuhkan untuk membawa barang ektra. Oh ya, ada lampu bagasinya juga sekarang. Selain bagasi, ruang penyimpanan lain pun tersedia. Terdapat bottle holder di setiap pintu dan glove box yang berukuran cukup.
Pindah ke bagian depan. Jika Modcomers pernah masuk kedalam kabin Mobilio atau BRV, Nah, tampilan kabin New Brio ini tidak berbeda jauh. Namun pada tipe RS ada aksen warna orange pada dasbor. Uniknya, warna mobil tidak sama dengan ornamen interiornya. Jadi, mau New Brio warna apa saja, ornamen di dashboard tetap warna orange.
#split#Fitur dan Keselamatan
Sebelum Modcom Test, kita bedah sedikit fitur hiburan di dashboard dan teknologi yang telah disematkan pada mobil ini. Untuk tombol pengaturan AC sudah menggunakan layar digital. Sistem multimedia 6,1-inci layar sentuh yang terpasang di Brio RS, dapat terkoneksi dengan smartphone melalui USB Port maupun Bluetooth. Audio miliknya kompatible dengan iPod dan bisa melakukan panggilan telepon secara hands free (HFT). Sayang belum dilengkapi navigasi satelit (GPS). Tapi sudah dibekali tombol pengaturan audio dari lingkar kemudi.
Fitur penunjang kenyamanannya sederhana sekali. Brio RS masih memakai kunci dan remote untuk membuka atau mengunci pintu dan menghidupkan mesin. Ya namanya juga city car entry-level. Telah dilengkapi fitur keyless entry (remote) dan immobilizer serta alarm system yang menambah keamanan kendaraan ketika ditinggal parkir pemiliknya.
Untuk membuat penumpang tenang masalah keselamatan, Brio RS menggunakan struktur rangka G-CON dan ACE dan sudah diuji di fasilitas World Crash Test Honda di Tochigi R&D Center, Jepang. Lulus uji benturan frontal pada kecepatan 55 kpj dan 64 kpj serta bodinya mampu menyerap energi saat terjadi benturan dari berbagai arah. Cukup aman khan?
Honda sudah membekali Brio dengan dual SRS airbag dan fitur keselamatan aktif rem ABS (Anti-lock Braking System) dengan EBD (Electronic Brake Distribution) sampai ke tipe termurahnya sekalipun. Inilah yang pertama di kelas LCGC karena Toyota Agya hanya yang tipe TRD Sportivo yang dibekali rem ABS. Sudah menggunakan Tilt Steering lho dimana mengemudi lebih nyaman dengan posisi setir yang dapat disesuaikan.
#split#Performa
Seperti yang sudah dibahas di atas, performa All New Brio memang patut diacungi jempol. Mesin 1.2L i-VTEC 4 silinder terdiri dari katup tunggal dengan ekspansi di bagian rasio katup (exhaust delay) yang disempurnakan mampu membuat konsumsi bahan bakar lebih baik dengan mengurangi gesekan di setiap bagian mesin. Dengan menggunakan transmisi CVT dan disiksa dengan berbagai kondisi jalan, All New Brio tetap memberikan kenyamanan.
Kesimpulannya, All New Brio sukses memberikan pengalaman berkendara sporty dalam tampilan yang lebih berkelas. Meski beragam ubahan telah disematkan, All New Honda Brio juga sangat cocok digunakan oleh keluarga muda. Oh iya, Honda mengklaim konsumsi BBM mobil ini sanggup menembus 20,3 kpl untuk versi CVT dan 20,1 kpl untuk tipe manual. Catatan yang cukup baik untuk mobil yang dijual mulai harga Rp 139 juta sampai Rp 190 juta.
Gimana tertarik?
[/split]
Sesampainya di Pulau Dewata, rombongan langsung diajak ke kawasan wisata Garuda Wisnu Kencana, Badung, Bali. Disana kita langsung dihadapkan dengan dua mobil All New Honda Brio yang sedang melakukan manuver diantara traffic cone. Suara decitan ban dan sedikit debu berterbangan membuat kita penasaran, bagaimana mobil mungil itu bisa melakukan manuver dengan cukup lincah.
Jawabannya ada pada mesin 1.2L i-VTEC 4 silinder yang bertenaga 90 PS pada 6.000 rpm dengan torsi puncak 110 Nm pada 4.800 rpm. Ditambah karena New Brio memiliki dimensi panjang 3.800 x lebar 1.680 x tinggi 1.485 atau memiliki perbedaan panjang 90 mm dibanding generasi pertama. Belum lagi jarak sumbu yang diperpanjang 60 mm yang secara otomatis membuat mobil ini menjadi stabil dan lincah.
Terlepas dari tenaga yang dihasilkan, ternyata dua mobil tersebut dikendarai oleh dua pembalap nasional yaitu Alvin Bahar dan Rio Saputro Boediharjo. Menurut mereka, All New Brio punya handling lebih lebih baik dari model lawasnya. "Semula dikira handling dan performanya akan berkurang, akibat dimensi bodinya lebih panjang, ternyata ini lebih baik. Asik banget diajak bermanuver. oh iya, suspensi masih asli standar bawaan pabrik lho," kata Alvin.
Dapat pernyataan resmi dari pembalap, Modcom jadi penasaran bagaimana jika langsung mencobanya.
#split#Eksterior
Untuk awalan, mari kita bahas eksteriornya. All new Brio hadir mengusung konsep "Proud Over Class" dimana pemiliknya merasakan kebanggaan memiliki Brio. Tampang depannya berani dan agresif. Ya, walau grill dengan warna piano black plus bumpernya mengadopsi dari sang kakak, Mobilio dan BR-V. Namun menurut Honda itu sebagai usaha menciptakan ciri khas dari mobil-mobilnya yang kini hampir semua mirip-mirip.
Tampilan Brio dulu yang imut kini seakan hilang dan tergantikan dengan lebih stylish dan sporty. Apalagi untuk tipe RS atapnya berwarna hitam layaknya sebuah panoramic roof. Nilai lebihnya ada pada bagian belakangnya nih. Sekarang Brio tidak memiliki pintu bagasi full kaca melainkan pintu bagasi model tail gate. Apalagi ada tambahan spoiler besar di atapnya, bikin tampilan belakangnya makin ciamik.
Interior
Okey, untuk pembahasan interior, Modcom coba duduk di kursi belakang terlebih dahulu, karena penasaran dengan dimensi yang lebih panjang. Yes, ternyata duduk dibangku belakang Modcom mendapat ruang kaki yang cukup lega untuk ukuran orang dewasa. Ruang bagasi All New Brio mampu menampung lebih banyak barang bawaan. Bisa muat dua koper berukuran sedang atau satu kereta bayi ke dalamnya.
Menurut Honda, volumenya lebih besar 84 liter dari model sebelumnya dan mulut bagasinya pun lebih besar 15%. Sehingga tak perlu kesulitan memasukkan barang yang berukuran agak besar ke dalam kabin dari pintu bagasi. Tak ketinggalan, jok baris kedua juga bisa dilipat jika dibutuhkan untuk membawa barang ektra. Oh ya, ada lampu bagasinya juga sekarang. Selain bagasi, ruang penyimpanan lain pun tersedia. Terdapat bottle holder di setiap pintu dan glove box yang berukuran cukup.
Pindah ke bagian depan. Jika Modcomers pernah masuk kedalam kabin Mobilio atau BRV, Nah, tampilan kabin New Brio ini tidak berbeda jauh. Namun pada tipe RS ada aksen warna orange pada dasbor. Uniknya, warna mobil tidak sama dengan ornamen interiornya. Jadi, mau New Brio warna apa saja, ornamen di dashboard tetap warna orange.
#split#Fitur dan Keselamatan
Sebelum Modcom Test, kita bedah sedikit fitur hiburan di dashboard dan teknologi yang telah disematkan pada mobil ini. Untuk tombol pengaturan AC sudah menggunakan layar digital. Sistem multimedia 6,1-inci layar sentuh yang terpasang di Brio RS, dapat terkoneksi dengan smartphone melalui USB Port maupun Bluetooth. Audio miliknya kompatible dengan iPod dan bisa melakukan panggilan telepon secara hands free (HFT). Sayang belum dilengkapi navigasi satelit (GPS). Tapi sudah dibekali tombol pengaturan audio dari lingkar kemudi.
Fitur penunjang kenyamanannya sederhana sekali. Brio RS masih memakai kunci dan remote untuk membuka atau mengunci pintu dan menghidupkan mesin. Ya namanya juga city car entry-level. Telah dilengkapi fitur keyless entry (remote) dan immobilizer serta alarm system yang menambah keamanan kendaraan ketika ditinggal parkir pemiliknya.
Untuk membuat penumpang tenang masalah keselamatan, Brio RS menggunakan struktur rangka G-CON dan ACE dan sudah diuji di fasilitas World Crash Test Honda di Tochigi R&D Center, Jepang. Lulus uji benturan frontal pada kecepatan 55 kpj dan 64 kpj serta bodinya mampu menyerap energi saat terjadi benturan dari berbagai arah. Cukup aman khan?
Honda sudah membekali Brio dengan dual SRS airbag dan fitur keselamatan aktif rem ABS (Anti-lock Braking System) dengan EBD (Electronic Brake Distribution) sampai ke tipe termurahnya sekalipun. Inilah yang pertama di kelas LCGC karena Toyota Agya hanya yang tipe TRD Sportivo yang dibekali rem ABS. Sudah menggunakan Tilt Steering lho dimana mengemudi lebih nyaman dengan posisi setir yang dapat disesuaikan.
#split#Performa
Seperti yang sudah dibahas di atas, performa All New Brio memang patut diacungi jempol. Mesin 1.2L i-VTEC 4 silinder terdiri dari katup tunggal dengan ekspansi di bagian rasio katup (exhaust delay) yang disempurnakan mampu membuat konsumsi bahan bakar lebih baik dengan mengurangi gesekan di setiap bagian mesin. Dengan menggunakan transmisi CVT dan disiksa dengan berbagai kondisi jalan, All New Brio tetap memberikan kenyamanan.
Kesimpulannya, All New Brio sukses memberikan pengalaman berkendara sporty dalam tampilan yang lebih berkelas. Meski beragam ubahan telah disematkan, All New Honda Brio juga sangat cocok digunakan oleh keluarga muda. Oh iya, Honda mengklaim konsumsi BBM mobil ini sanggup menembus 20,3 kpl untuk versi CVT dan 20,1 kpl untuk tipe manual. Catatan yang cukup baik untuk mobil yang dijual mulai harga Rp 139 juta sampai Rp 190 juta.
Gimana tertarik?
[/split]SHARE THIS POST
0 komentar: