Honda CR-V Hybrid Akan Serbu Pasar Eropa Awal 2019
Setelah peluncuran Honda CR-V bermesin bensin 1.5 liter turbo di Eropa musim panas ini, crossover tersebut siap untuk menambah powertrain kedua.
Ini adalah sistem hybrid yang sudah lama ditunggu-tunggu, yang membuat CR-V menjadi model hybrid Honda pertama yang pernah dijual di Eropa. Mengganti varian diesel CR-V sebelumnya, CR-V Hybrid menggunakan dua motor listrik, mesin bensin I-VTEC 2.0-liter Atkinson-cycle, transmisi langsung dengan single fixed-gear ratio, dan baterai lithium-ion.
Total tenaga yang diproduksi sistem ini adalah 184 Hp, sementara torsi puncaknya adalah 315 Nm. Meski belum diketahui seberapa ekonomis CR-V Hybrid ini, Honda menyematkan teknologi Multi-Mode Drive (i-MMD) yang cerdas.
Honda i-MMD secara otomatis beralih antara tiga mode berkendara untuk memberikan "efisiensi tertinggi yang dimungkinkan." Dalam mode EV Drive, sistem ini menarik energi dari baterai lithium-ion untuk menyalakan motor penggerak listrik dan menggerakkan roda, dengan mesin bensin dimatikan.
Dalam mode Drive Hybrid, mesin bensin menggerakkan motor/generator kedua yang menambah energi listrik dari baterai. Akhirnya, ada mode Drive Engine yang mengaktifkan mekanisme kopling pengunci yang menciptakan koneksi langsung antara mesin bensin dan roda.
Selama berkendara di kota, Honda CR-V Hybrid akan beralih antara Hybrid Drive dan EV Drive di sebagian besar waktu untuk mencapai efisiensi optimal. Selama mengemudi di jalan raya berkecepatan tinggi, mode Drive Engine adalah yang paling efisien.
Pada kecepatan jelajah yang moderat, Honda mengatakan CR-V Hybrid akan lebih banyak berjalan dengan mode EV Drive, sementara pada kecepatan yang lebih cepat, mobil tersebut akan menggunakan EV Drive untuk sepertiga waktu. Status berkendara ditampilkan pada layar CR-V Hybrid Vehicle Driver Information Interface yang juga menunjukkan daya baterai, grafik aliran daya saat ini, dan status pengisian ulang sistem.
Sistem i-MMD akan mengacak mode berkendara secara otomatis, tanpa masukan apa pun dari driver. Honda mengklaim peralihan dari satu sumber daya ke sumber lainnya "hampir tidak terlihat oleh pengguna" - dan itu termasuk fungsi stop-start mesin.
Berkat kelancaran transfer torsi, pembuat mobil mengatakan tidak ada umpan balik yang tidak diinginkan melalui pedal atau roda kemudi. Selanjutnya, CR-V Hybrid diklaim bisa membanggakan "ketenangan luar biasa" berkat "powertrain yang hampir hening." Honda akan memulai produksi CR-V Hybrid pada bulan Oktober 2018, dengan pengiriman pelanggan dijadwalkan awal 2019. (carscoops 20/9/2018)
Ini adalah sistem hybrid yang sudah lama ditunggu-tunggu, yang membuat CR-V menjadi model hybrid Honda pertama yang pernah dijual di Eropa. Mengganti varian diesel CR-V sebelumnya, CR-V Hybrid menggunakan dua motor listrik, mesin bensin I-VTEC 2.0-liter Atkinson-cycle, transmisi langsung dengan single fixed-gear ratio, dan baterai lithium-ion.
Total tenaga yang diproduksi sistem ini adalah 184 Hp, sementara torsi puncaknya adalah 315 Nm. Meski belum diketahui seberapa ekonomis CR-V Hybrid ini, Honda menyematkan teknologi Multi-Mode Drive (i-MMD) yang cerdas.
Honda i-MMD secara otomatis beralih antara tiga mode berkendara untuk memberikan "efisiensi tertinggi yang dimungkinkan." Dalam mode EV Drive, sistem ini menarik energi dari baterai lithium-ion untuk menyalakan motor penggerak listrik dan menggerakkan roda, dengan mesin bensin dimatikan.
Dalam mode Drive Hybrid, mesin bensin menggerakkan motor/generator kedua yang menambah energi listrik dari baterai. Akhirnya, ada mode Drive Engine yang mengaktifkan mekanisme kopling pengunci yang menciptakan koneksi langsung antara mesin bensin dan roda.
Selama berkendara di kota, Honda CR-V Hybrid akan beralih antara Hybrid Drive dan EV Drive di sebagian besar waktu untuk mencapai efisiensi optimal. Selama mengemudi di jalan raya berkecepatan tinggi, mode Drive Engine adalah yang paling efisien.
Pada kecepatan jelajah yang moderat, Honda mengatakan CR-V Hybrid akan lebih banyak berjalan dengan mode EV Drive, sementara pada kecepatan yang lebih cepat, mobil tersebut akan menggunakan EV Drive untuk sepertiga waktu. Status berkendara ditampilkan pada layar CR-V Hybrid Vehicle Driver Information Interface yang juga menunjukkan daya baterai, grafik aliran daya saat ini, dan status pengisian ulang sistem.
Sistem i-MMD akan mengacak mode berkendara secara otomatis, tanpa masukan apa pun dari driver. Honda mengklaim peralihan dari satu sumber daya ke sumber lainnya "hampir tidak terlihat oleh pengguna" - dan itu termasuk fungsi stop-start mesin.
Berkat kelancaran transfer torsi, pembuat mobil mengatakan tidak ada umpan balik yang tidak diinginkan melalui pedal atau roda kemudi. Selanjutnya, CR-V Hybrid diklaim bisa membanggakan "ketenangan luar biasa" berkat "powertrain yang hampir hening." Honda akan memulai produksi CR-V Hybrid pada bulan Oktober 2018, dengan pengiriman pelanggan dijadwalkan awal 2019. (carscoops 20/9/2018)
SHARE THIS POST
0 komentar: