Toyota Yaris WRC 2017 Tampil Dengan Sayap Belakang Super Besar
Toyota akan kembali ke World Rally Championship dengan Yaris yang akan menggunakan sayap belakang super besar. Jari-Matti Latvala dan Juho Hanninen akan menjadi pilot untuk dua mobil tim Toyota musim ini. Balapan yang akan dimulai dengan Rally Monte-Carlo akan berlangsung dari 19 - 22 Januari. Toyota terakhir berkompetisi di WRC pada tahun 1999 silam.
Mengikuti aturan WRC terbaru, Yaris WRC menggunakan mesin 4 silinder 1.6 liter turbo. Mesin ini mampu memproduksi tenaga lebih dari 375 Hp dan torsi lebih dari 425 Nm. Gearbox sequential 6 percepatan mengirimkan tenaga ini ke sistem all-wheel-drive yang dilengkapi dengan mechanical differential pada roda depan dan belakang serta active center differential untuk mengatur tenaga antara depan dan belakang.
Toyota terlihat telah benar-benar memanfaatkan waktu pengembangan yang serius dalam penyempurnaan aerodinamis Yaris WRC ini. Ia memiliki desain dudukan spion yang rumit, dengan elemen horisontal untuk mengarahkan udara yang keluar dari sekitar fender depan.
Meskipun begitu, hal paling ajaib adalah di bagian belakang. Sebuah wing bertingkat yang besar hadir dibagasi, dan seharusnya akan menghasilkan banyak downforce untuk menjaga mobil ini tetap berada di jalan. Untuk menambahkan bantuan, diffuser besar mendominasi sisa bagian belakang.
Selain sepasang driver Finlandia, Toyota memiliki legenda WRC, Tommi Makinen sebagai kepala tim. "Peraturan baru memungkinkan untuk kebebasan yang lebih besar dalam hal pembangunan. Meskipun kita belum mengeksplorasi semua kemungkinan, kita dapat mengatakan bahwa mobil ini dapat diandalkan dan cepat," katanya. Juara dunia WRC 2 tahun ini, Esapekka Lappi membantu lebih lanjut pengembangan Yaris 'dengan bertindak sebagai kru test driver.
Ford Fiesta WRC dan Hyundai i20 WRC baru akan berada di antara pesaing Yaris di WRC musim ini. Keduanya terlihat gahar tetapi tidak memiliki aerodinamis seliar Toyota Yaris ini. (motor1 14/12/2016)
Mengikuti aturan WRC terbaru, Yaris WRC menggunakan mesin 4 silinder 1.6 liter turbo. Mesin ini mampu memproduksi tenaga lebih dari 375 Hp dan torsi lebih dari 425 Nm. Gearbox sequential 6 percepatan mengirimkan tenaga ini ke sistem all-wheel-drive yang dilengkapi dengan mechanical differential pada roda depan dan belakang serta active center differential untuk mengatur tenaga antara depan dan belakang.
Toyota terlihat telah benar-benar memanfaatkan waktu pengembangan yang serius dalam penyempurnaan aerodinamis Yaris WRC ini. Ia memiliki desain dudukan spion yang rumit, dengan elemen horisontal untuk mengarahkan udara yang keluar dari sekitar fender depan.
Meskipun begitu, hal paling ajaib adalah di bagian belakang. Sebuah wing bertingkat yang besar hadir dibagasi, dan seharusnya akan menghasilkan banyak downforce untuk menjaga mobil ini tetap berada di jalan. Untuk menambahkan bantuan, diffuser besar mendominasi sisa bagian belakang.
Selain sepasang driver Finlandia, Toyota memiliki legenda WRC, Tommi Makinen sebagai kepala tim. "Peraturan baru memungkinkan untuk kebebasan yang lebih besar dalam hal pembangunan. Meskipun kita belum mengeksplorasi semua kemungkinan, kita dapat mengatakan bahwa mobil ini dapat diandalkan dan cepat," katanya. Juara dunia WRC 2 tahun ini, Esapekka Lappi membantu lebih lanjut pengembangan Yaris 'dengan bertindak sebagai kru test driver.
Ford Fiesta WRC dan Hyundai i20 WRC baru akan berada di antara pesaing Yaris di WRC musim ini. Keduanya terlihat gahar tetapi tidak memiliki aerodinamis seliar Toyota Yaris ini. (motor1 14/12/2016)
SHARE THIS POST
0 komentar: