Ini Satu-Satunya Ferrari F430 Scuderia Bertransmisi Manual Di Dunia

Ketika meluncur pada tahun 2004, kebanyakan Ferrari F430 dilengkapi dengan transmisi semi-otomatis ala F1, yang terasa lebih kuno dibandingkan dengan dual clutch modern dan tidak dapat menyaingi kesenangan yang diberikan oleh transmisi manual. Sedihnya, pembuat mobil seperti Ferrari, Lamborghini, dan Maserati tidak lagi membuat mobil bertransmisi manual, nmenjadikan model seperti F430 sangat diminati di pasar bekas.





Ketika tiba saatnya bagi Ferrari untuk membangun F430 versi hardcore, Scuderia 430, Ferrari memutuskan untuk menghilangkan opsi untuk transmisi manual sama sekali. Ferrari pasti berpikir, mengapa seseorang menginginkan transmisi yang lebih lambat pada mobil mereka? Meskipun 430 Scuderia tidak pernah meninggalkan pabrik dengan transmisi manual, European Auto Group (EAG) dari San Antonio, Texas telah membangunnya, mengklaim itu satu-satunya 430 Scuderia manual di dunia.

Banyak orang telah mengubah F430 standar menjadi manual, tetapi hal yang sama belum pernah dilakukan pada Scuderia. Tidak seperti mobil standar, Scuderia tidak pernah ditawarkan dengan transmisi manual, membuat konversi ini lebih sulit untuk diselesaikan. EAG mengatakan pihaknya melakukan konversi dengan menggunakan part Ferrari hanya untuk menjaga silsilah dan keaslian mobil. Orang-orang di EAG juga menekankan bahwa ini adalah konversi, bukan swap.

Membangun mobil ini bukanlah tugas yang mudah. EAG mengatakan bahkan mereka mendatangkan presiden Ferrari ke toko mereka untuk mendapat restunya. Dengan agak khawatir, dia berkata, "Semoga berhasil. Kamu tidak bisa melakukannya." Untungnya, dia tidak bermaksud bahwa EAG tidak diizinkan melakukannya, hanya saja ia menganggap EAG tidak akan mampu melakukannya.

Agar konversi ini dapat bekerja, EAG harus menggunakan kabel pengaman untuk mobil dan membeli pedal kopling terakhir yang tersedia dari Ferrari. Shifter juga dipesan dari Ferrari, tetapi harus disesuaikan dengan konsol tengah Scuderia yang unik.

Pekerjaan yang diselesaikan terlihat sangat baik, hampir seolah-olah itu berasal dari pabrik di Maranello. Satu-satunya tanda yang terlihat bahwa mobil ini dulunya bertransmisi otomatis adalah dua lubang kecil di kolom kemudi, tempat untuk paddle shift. Selain dari konversi, EAG juga menambahkan radio untuk penggunaan harian yang lebih baik dan mobil itu sendiri memiliki banyak part carbon dengan nilai lebih dari 50.000 USD. Jika seluruh paket ini terdengar menggoda, mobil ini sekarang dijual dengan harga 389.900 USD. (carbuzz 20/2/2019)